En su oratoria, Falero sostuvo que la obra es un hito para el país, y, en particular, de los montevideanos. Asimismo, señaló que representa la política nacional distintiva de Uruguay, ya que comenzó en un período de gobierno y finalizó en otro.
“Esta obra se analizó al comienzo de la administración, por la dificultad económica, y, sin embargo, el equipo económico se puso las pilas e hizo posible que sucediera”, enfatizó el secretario de Estado.
El nuevo viaducto, en la rambla Sud América, requirió el trabajo de 500 personas. Acerca de la importancia, Falero indicó que permitirá agilizar la movilidad vial, ya que en ese tramo de 1.800 metros no hay cruces. También resaltó que se eliminaron las interferencias en la circulación de los camiones que ingresan al puerto, para lo cual se mantiene un acceso único en la zona norte y se ampliará el área portuaria.
El proyecto incluyó la construcción de tres carriles en cada sentido, con el objetivo de disminuir los tiempos de traslado y aumentar la capacidad de tránsito en este punto, así como la iluminación de todo el tramo. A partir de ahora, los vehículos livianos cruzarán por el viaducto y los camiones ingresarán al puerto, sin dificultad, por debajo, al igual que el ramal ferroviario viejo.
La inversión final del Estado uruguayo alcanzó los 156 millones de dólares, la financiación del proyecto estuvo a cargo de la ANP y el banco de desarrollo subregional Fonplata.
Los trabajos comenzaron en junio de 2019, y la actual administración avaló su continuidad e, incluso, decidió ampliarlos, con la incorporación de reformas dentro del puerto, para modernizarlo y consolidarlo como centro de operaciones logísticas en la región